科尼赛克RAW被定义入门版概念车三座三联屏可以爆发690马力

提及科尼赛克，那已经是超跑行列最拔尖的存在！除了强劲无比的性能，动辄几千万的售价才是打动土豪的核心因素（因为没有人会开它将性能施展到极致，更多代表的是权贵或者财富）。

当然，站在科尼赛克的角度讲，除了要保持一流的性能水准，其盈利才是一个制造商最主要目标。所以，官方在很早之前就有意打造一款入门级的超跑车型。即来自公司门下的一个实习生，就此设计了一款全新的科尼赛克RAW概念车，虽然被量产的可能性不大，但是官方却给予了很大的认可，并将其视为该实习生Esa Mustonen的毕业论文。

该车型除了保留了科尼赛克原有的琉璃体线条之外，而且从整个大包围来看选择了菱角式设计，例如前车灯采用较为方正的造型，并且植入了平直的LED光源，给人的感觉有点像复古与现代相结合。据官方介绍，新车的灵感取源于意大利的楔形建筑，是为迎合当代的科技之美。

侧身造型同样是呈现平直化的设计，而在侧裙处还设有宽大的进气孔，与之匹配的是21英寸的锻造铝轮毂和大尺寸的红色卡钳，在运动化属性上诠释的非常到位。当然，最惹人瞩目的当是背部造型，除了横置贯穿式的LED尾灯之外，两个双出排气筒直接在外，而且设定了椭圆化的导流板，这就在空气动力上设定的很出色！

根据已知的信息，新车由于应用了大量的碳纤维材质打造，所以整个车重仅有700kg。而由科尼赛克设定专门的发动机，使其最大输出功率可达690马力！可能这个参数对于顶级超跑来说，并没有特别之处，但毕竟是作为入门版车型，还是跟兰博基尼LP700有一较高下的水平！

内饰布局也是科尼赛克RAW的特别之处，整车采用的是三座布局，其中主驾驶占据在中央，两个副驾驶分布在两侧，而且比较人性化的设定了两个杯架，这对于一般跑车来说已经相当的仁义，而且据说开门的方式选择了鸥翼门，这样会让乘客有种下飞机的感觉。持此之外，主驾驶搭载了是一个赛车式的方向盘，与之匹配的是三块全液晶屏（娱乐功能系统、仪表显示和整车数据监测），且不说作用大不大，反正让人看着科技感很强。

如此精妙无比的科尼赛克是否让你心动了呢？反正对于我个人而言都一样的结果，没钱，也不会量产！所以，在座的客观们闲的没事看看就好…